中特護欄網廠：為了方便拆除隔離柵
鐵路口值班室任務職員通知記者，鐵路藍本只要4公里，明天將來里每天有70多趟火車，有些居民為了不便把隔離柵拆開，甚至火車車尾剛剛經由就尾隨火車穿梭。一個多月前鐵路已經不通行火車了，但設備還在，市民不能隨便損壞。屬地交警示意，去年曾發生發火一起行人橫穿鐵路和疾速路被撞逝世事情，為了個人和別人的性命平安，交警提示市民，多繞行幾步，走正規路口。
不能隨便損壞，終究是穿疾速路不便還是拆除隔離柵方便？10：30，記者做了一次體驗，疾速路每分鐘車流量70輛左右，從華慶里小區橫穿雙向八車道的疾速路，再穿過鐵路抵達對面的華捷道，用時6分鐘。繞行華龍途徑口，加上等紅燈的時光須要7分30秒。只不外多花1分30秒，多走不到200米，但卻避開了車流密集的疾速路，多了一份平安保證。
記者在東縱疾速路新泰路和華龍道交口左近看到，鐵路護欄居然被人為關上了一個3米多長的豁口，在對面的新闊路上也同樣有個豁口。沿新闊路往華昌道方向走，200多米的路段上，居然還有14處豁口，最長的豁口有十多米長。這時，一位中年人穿過疾速路和鐵路，疾速路上的車輛緊迫避讓，中年人也是左躲右閃，險情連連。華慶里小區居民嚴女士說，豁口都是左近居民圖不便拆開的，繞行華龍途徑口較遠，羅唆就間接穿梭疾速路和鐵路，兩頭是防護周密的鐵路，兩側是疾速路車道，但這并沒有擋住那些圖不便的市民他們不只橫穿疾速路，還把交通護欄網拆掉。疾速路邊的鐵道護欄，已經被拆十多處。
